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01: 20: 05 Car Xiaowen

我觉得自动D,S挡是一些车主的谜,他们总是不懂如何使用。一些编辑喜欢对此大惊小怪,并且还细分了齿轮应该使用的情况,并且还说D齿轮总会伤害变速箱,这使得雾中云的主人更加困惑。我真的不知道他们是愚蠢还是坏。如果您想阅读音量,则无需解释原理。你必须使用咒骂标题来欺骗交通。本着实事求是的精神,帮助大家解决问题,让我们谈谈他们今天的分歧。

1.自动变速器的内部换档动作不受驾驶员控制

手动变速杆直接控制变速器档位,而自动变速杆只是一个信号装置(P-stop除外)。自动变速箱和换档执行器上有一个控制计算机。条形图只是一个产生不同信号的电路。例如,如果您挂起D块,则条形图中的电路会发送信号告诉控制计算机驱动程序已挂起D块。计算机将控制换档执行器,以根据D程序段的换档逻辑控制档位。如果挂起S块,控制计算机将接收S块信号并按照S块的移位逻辑来控制移位。

2. D和S齿轮之间的差异

简单来说,D档的换档逻辑偏向正常的行驶状态。当达到最佳换档速度时,使用换档档,动力充足,换档平稳,发动机转速不太高,经济性好。 S-stop偏向于强烈驾驶,油门响应更灵敏,换挡速度更高,车辆具有更好的加速度和动力,但经济性差。

3,变速箱仍然是变速箱,动力仍是那个动力

只是说S块功率更好。由于您的动力系统没有改变,发动机产生的力量不会改变。 S-stop动力更好的原因是因为S-shift更倾向于在相同的节气门开度处改变速度,而D-范围倾向于以较低的速度换档。就像你驾驶一辆有2个积木和3个积木的手动汽车一样,2000和3000转换齿轮带来的动力体验肯定是不同的。但话又说回来,如果你把油门推到最后,D和S齿轮之间没有区别,因为此时发动机将输出最大功率,这不会变成。

4. D齿轮箱一直在使用吗?

这是无稽之谈,因为D挡块和S挡块都是前进挡,它们在前进挡的齿轮之间自动切换。例如,6AT变速箱,D齿轮和S齿轮驱动器在1-6齿轮之间自动切换,但是开关的时间不同,并不是说D齿轮箱仅用于一个齿轮。

5.加速踏板非常重要

虽然D挡偏向于轻柔驾驶,但只要你用力按压油门,它也会非常猛烈。因为加速踏板的深度直接反映了驾驶员的加速意图,踩着变速箱会轻轻地换档,即使是D档,它也会提高你的速度。

6,斜率功率是否应该不足以改变S阻塞?

人们常说,当攀爬力不足时,可以使用S挡块,这种说法也得到了很多人的认可。但我想问的是你为什么不踩油门?毕竟,你必须明白汽车仍然是发动机,S挡不是发动机,D挡你踩油门,汽车会拉高速度降低档位,而S挡效果。

7,应该运行高速S块?

如果使用S块则无关紧要。这取决于你的心情。如果您想要舒适,请使用D挡。如果要查找刺激,请使用S块。在一个句子中,高速D-stop和S-stop之间的区别在于当你也踩下20%的油门时,D-stop可以在60级/小时的速度下以6公里的速度运行2000,而S-stop是5档3000转/分钟。 120公里/小时。

6.并非所有S块都相同

每个制造商的运动模式的定义是不同的。一些制造商使用更积极的换档逻辑作为运动模式。例如,普通的Volkswagen S模块是自动模式,但移位逻辑更具运动性。丰田的6AT并不这么认为。其S档位处于手动模式。也许丰田认为手动换档是自动变速箱的最佳运动模式。因此,当您购买汽车时,您可以翻阅您的用户手册。大多数问题都可以在此找到。这是最可靠的答案。你为什么不看看它?

如果将D和S齿轮与两个驾驶员进行比较,则D齿轮是经验丰富的旧驾驶员。通常,驾驶规则是安全和稳定的,既舒适又省油。但如果你有急事,他可以给你一个激烈的驾驶。 S区块就像一个急性驱动器。通常,我总是喜欢开车时的大脚踩油门。但是因为他们驾驶的是同一辆车,所以如果你真的想开车的话就是平局。

我觉得自动D,S挡是一些车主的谜,他们总是不懂如何使用。一些编辑喜欢对此大惊小怪,并且还细分了齿轮应该使用的情况,并且还说D齿轮总会伤害变速箱,这使得雾中云的主人更加困惑。我真的不知道他们是愚蠢还是坏。如果您想阅读音量,则无需解释原理。你必须使用咒骂标题来欺骗交通。本着实事求是的精神,帮助大家解决问题,让我们谈谈他们今天的分歧。

1.自动变速器的内部换档动作不受驾驶员控制

手动变速杆直接控制变速器档位,而自动变速杆只是一个信号装置(P-stop除外)。自动变速箱和换档执行器上有一个控制计算机。条形图只是一个产生不同信号的电路。例如,如果您挂起D块,则条形图中的电路会发送信号告诉控制计算机驱动程序已挂起D块。计算机将控制换档执行器,以根据D程序段的换档逻辑控制档位。如果挂起S块,控制计算机将接收S块信号并按照S块的移位逻辑来控制移位。

2. D和S齿轮之间的差异

简单来说,D档的换档逻辑偏向正常的行驶状态。当达到最佳换档速度时,使用换档档,动力充足,换档平稳,发动机转速不太高,经济性好。 S-stop偏向于强烈驾驶,油门响应更灵敏,换挡速度更高,车辆具有更好的加速度和动力,但经济性差。

3,变速箱仍然是变速箱,动力仍是那个动力

只是说S块功率更好。由于您的动力系统没有改变,发动机产生的力量不会改变。 S-stop动力更好的原因是因为S-shift更倾向于在相同的节气门开度处改变速度,而D-范围倾向于以较低的速度换档。就像你驾驶一辆有2个积木和3个积木的手动汽车一样,2000和3000转换齿轮带来的动力体验肯定是不同的。但话又说回来,如果你把油门推到最后,D和S齿轮之间没有区别,因为此时发动机将输出最大功率,这不会变成。

4. D齿轮箱一直在使用吗?

这是无稽之谈,因为D挡块和S挡块都是前进挡,它们在前进挡的齿轮之间自动切换。例如,6AT变速箱,D齿轮和S齿轮驱动器在1-6齿轮之间自动切换,但是开关的时间不同,并不是说D齿轮箱仅用于一个齿轮。

5.加速踏板非常重要

虽然D挡偏向于轻柔驾驶,但只要你用力按压油门,它也会非常猛烈。因为加速踏板的深度直接反映了驾驶员的加速意图,踩着变速箱会轻轻地换档,即使是D档,它也会提高你的速度。

6,斜率功率是否应该不足以改变S阻塞?

人们常说,当攀爬力不足时,可以使用S挡块,这种说法也得到了很多人的认可。但我想问的是你为什么不踩油门?毕竟,你必须明白汽车仍然是发动机,S挡不是发动机,D挡你踩油门,汽车会拉高速度降低档位,而S挡效果。

7,应该运行高速S块?

如果使用S块则无关紧要。这取决于你的心情。如果您想要舒适,请使用D挡。如果要查找刺激,请使用S块。在一个句子中,高速D-stop和S-stop之间的区别在于当你也踩下20%的油门时,D-stop可以在60级/小时的速度下以6公里的速度运行2000,而S-stop是5档3000转/分钟。 120公里/小时。

6.并非所有S块都相同

每个制造商的运动模式的定义是不同的。一些制造商使用更积极的换档逻辑作为运动模式。例如,普通的Volkswagen S模块是自动模式,但移位逻辑更具运动性。丰田的6AT并不这么认为。其S档位处于手动模式。也许丰田认为手动换档是自动变速箱的最佳运动模式。因此,当您购买汽车时,您可以翻阅您的用户手册。大多数问题都可以在此找到。这是最可靠的答案。你为什么不看看它?

如果将D和S齿轮与两个驾驶员进行比较,则D齿轮是经验丰富的旧驾驶员。通常,驾驶规则是安全和稳定的,既舒适又省油。但如果你有急事,他可以给你一个激烈的驾驶。 S区块就像一个急性驱动器。通常,我总是喜欢开车时的大脚踩油门。但是因为他们驾驶的是同一辆车,所以如果你真的想开车的话就是平局。

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